新派訊 近日，滿載4178噸卷鋼的船舶“清河集009”“清河集010”“清河集011”“清河集012”順利駛離山東港口渤海灣港壽光港區(qū)。小清河卷鋼運(yùn)輸航線迎來(lái)關(guān)鍵升級(jí)，船舶總數(shù)增至9艘次，運(yùn)輸能力提升80%，標(biāo)志著這條連接渤海灣與內(nèi)陸的“黃金水道”運(yùn)力再上新臺(tái)階，為華北地區(qū)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈物流服務(wù)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
從“3”船到“9”船的進(jìn)階之路
自3月小清河開通卷鋼航線以來(lái)，渤海灣港積極對(duì)接各船公司，深挖腹地資源，不斷加密航線布局，憑借精準(zhǔn)的運(yùn)力布局實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。首航階段，憑借3艘船舶配置，壽光港區(qū)單月卷鋼吞吐量完成9.6萬(wàn)噸；4月22日小清河運(yùn)力迎來(lái)首次升級(jí)，卷鋼運(yùn)輸船舶增至5艘次，驅(qū)動(dòng)當(dāng)月吞吐量環(huán)比激增66%；6月8日小清河運(yùn)力完成二次突破，船舶數(shù)量進(jìn)一步擴(kuò)充至9艘，運(yùn)力環(huán)比提升80%，預(yù)計(jì)當(dāng)月吞吐量將同步突破36萬(wàn)噸大關(guān)。
小清河航線通過動(dòng)態(tài)運(yùn)力優(yōu)化，持續(xù)突破內(nèi)河航運(yùn)效能上限，充分彰顯其在大宗貨物運(yùn)輸領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力與規(guī)模效益優(yōu)勢(shì)，重塑內(nèi)河貨運(yùn)新格局。
“雙輪”驅(qū)動(dòng)，從傳統(tǒng)到現(xiàn)代的跨越之路
渤海灣港以技術(shù)革新與資源整合“雙輪”驅(qū)動(dòng)，協(xié)同發(fā)力。一方面，在壽光港區(qū)引入新型吊具、岸橋夾具等先進(jìn)設(shè)備，打破傳統(tǒng)卷鋼裝卸的效率桎梏，結(jié)合電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，自主研發(fā)修復(fù)裝置，有效規(guī)避卷鋼損傷、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)等行業(yè)頑疾。另一方面，在壽光港區(qū)成立生產(chǎn)組織工作專班，牽頭制定詳細(xì)的資源整合方案，將人力、設(shè)備、技術(shù)等要素科學(xué)統(tǒng)籌，實(shí)現(xiàn)資源利用最大化，并通過流程升級(jí)與設(shè)備智能化改造，提升人機(jī)效能，打破裝卸、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等各環(huán)節(jié)壁壘，形成高效協(xié)同作業(yè)閉環(huán)。
技術(shù)創(chuàng)新與資源整合的深度融合，不僅推動(dòng)壽光港區(qū)突破了卷鋼傳統(tǒng)作業(yè)模式，更推動(dòng)其實(shí)現(xiàn)從效率提升到安全保障的全方位革新，成功開辟出一條高質(zhì)量發(fā)展新路徑。
從“標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)”到“個(gè)性化體驗(yàn)”的拓展之路
隨著運(yùn)力的提升，小清河航線服務(wù)靈活性顯著增強(qiáng)。壽光港區(qū)能夠針對(duì)不同客戶需求提供定制化運(yùn)輸方案。對(duì)長(zhǎng)期合作的大客戶，可依據(jù)其生產(chǎn)、銷售計(jì)劃提前規(guī)劃運(yùn)輸安排，確保貨物穩(wěn)定供應(yīng)；對(duì)有特殊運(yùn)輸要求的客戶能夠快速響應(yīng)，調(diào)配合適的船舶與裝卸資源，滿足個(gè)性化需求。此外，港區(qū)加強(qiáng)客戶服務(wù)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，及時(shí)解答客戶疑問、處理突發(fā)問題，并建立客戶休息室，為前來(lái)洽談、跟進(jìn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的客戶提供舒適便捷的休憩空間，讓客戶更加省心、放心。
未來(lái)，山東港口渤海灣港將緊扣“全面深化年”各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)，牢牢把握“創(chuàng)新開拓、拼搏進(jìn)取”工作總基調(diào)，以研究綜合物流成本為抓手，精研降本增效路徑、提升客戶服務(wù)質(zhì)效，勇拓市場(chǎng)藍(lán)海、深挖“黃金水道”經(jīng)濟(jì)潛能，全力打贏“五大戰(zhàn)役”，為山東港口“三大建設(shè)”作出貢獻(xiàn)。
新派融媒體記者:王瑗/文
通訊員:張靖楠/圖
編輯:馮淑杰 孫錦
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