6月20日，國(guó)內(nèi)首制16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦”輪，在上海長(zhǎng)興島交付。該船的成功交付實(shí)現(xiàn)了大型甲醇雙燃料箱船建造領(lǐng)域“國(guó)內(nèi)船東第一單、國(guó)內(nèi)船廠交付第一艘、國(guó)產(chǎn)甲醇主機(jī)第一次實(shí)船應(yīng)用”三個(gè)歷史性突破。

　　該船總長(zhǎng)366米、型寬51米，最大裝箱量達(dá)16136標(biāo)箱。配備了11000立方米超大甲醇儲(chǔ)存艙，投入遠(yuǎn)東至美東航線運(yùn)營(yíng)后，可支持航線單程航行無(wú)需中途加注燃料。該船搭載了中國(guó)船舶集團(tuán)自主研制國(guó)產(chǎn)首臺(tái)套甲醇雙燃料主機(jī)、甲醇雙燃料船用鍋爐，以及國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用于集裝箱船的甲醇發(fā)電機(jī)組，雙燃料系統(tǒng)可根據(jù)航線需求自由切換燃料模式。

　　在綠色低碳指標(biāo)上，該船創(chuàng)造多項(xiàng)行業(yè)紀(jì)錄：燃油模式及甲醇模式能耗指標(biāo)全球領(lǐng)先；船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）達(dá)到PhaseIII標(biāo)準(zhǔn)，單船每年可減少約12萬(wàn)噸二氧化碳排放，相當(dāng)于種植670萬(wàn)棵樹的碳匯效應(yīng)。

來(lái)源:央視新聞

編輯:李新花 孫錦 李麗雪

一審:姜健 李敬友

二審:孫瑞永

三審:管延會(huì)