
崔婷婷把十米車廂打造成了“移動的城市指南”。
清晨四點半,城市仍在沉睡,3路公交車駕駛員崔婷婷已抵達場站,開始一天的準備工作。繞車檢查剎車性能、核對輪胎氣壓、清掃車廂角落,這位“80后”的“五星級駕駛員”,不放過任何可能影響行車安全的細節。她所駕駛的3路車,途經火車站、十笏園、郭味蕖美術館等繁華區域與文化地標,假日期間客流量激增,對服務與技術都是不小的挑戰。遇到行動不便的老人,她會主動下車攙扶;面對外地游客問路,她不僅詳細解答,還會手繪簡易路線圖……為更好服務乘客,她利用休息時間熟記沿途景點,把十米車廂打造成了“移動的城市指南”。

劉志浩在清潔車廂。
同樣早早到崗的,還有56路駕駛員劉志浩。在清晨五點的公交王譚樞紐站,他熟練地檢查車輛關鍵部件,節假日人流密集,多一分細致,乘客就多一分安全。56路公交車途經學校、醫院、商場等重點區域,假期里每一趟車幾乎都滿員運行。劉志浩憑借多年經驗,平穩操控車輛進出站,每到一站都會多等幾秒,確認沒有趕車乘客后再關門;抵達終點站后,他堅持“一趟一清掃、一趟一檢查”,確保車廂整潔的同時,及時清點乘客遺留物品。“雖然不能陪家人過節,但看到乘客平安抵達、笑著道謝,心里就特別踏實。”這份簡單的心愿,是他堅守崗位的動力。

乘客給季海峰點贊。
自2006年成為公交駕駛員,36路的季海峰已手握方向盤走過二十年。二十年里,她的掌心磨出厚繭,也總結出一套“安全經”與“服務經”:發車前繞車“問診”,行車中預判路況,遇到乘客咨詢線路,總能精準給出指引。這個假期,36路作為連接交通樞紐與居民區的重要線路,客流翻倍,季海峰卻從容應對。“讓乘客安全、舒心地和家人團圓,就是我給祖國母親的禮物。”她說。盡管不能陪家人過節有些遺憾,但想到車上載著歸心似箭的乘客、慕名而來的游客,她便覺得肩上的責任格外沉重。如今,她不僅是駕駛員,更用專業與熱情,讓乘客感受到濰坊的溫度。

張龍子假期堅守崗位。
8路駕駛員張龍子,則把“貼心”藏在了車廂的細節里。從事公交行業十年,他始終琢磨著如何提升乘客體驗:自費添置飲水機、充電寶、雨傘和一次性雨衣,解決乘客“燃眉之急”;用中國結、宣傳貼畫裝飾車廂,讓十米空間充滿節日氛圍。假期里,他依舊保持著“心系乘客”的初心,攙扶老幼、幫助尋物,每一次啟停都力求平穩,每一句提醒都飽含真誠。在他眼中,看著乘客平安到達,聽到一句“‘謝謝”,所有的辛苦都值了。

季曉燕幫乘客上車。
如果說駕駛員是城市的“擺渡人”,那乘務員季曉燕就是車廂里的“暖心人”。2011年加入公交集團以來,她已在16路上堅守15年。16路全長33.2公里、設73個站點,剛入職時,季曉燕徒步走了三遍線路,把站點位置、換乘路線記滿筆記本,扉頁“把乘客當家人”的字跡,如今已成為她的行動準則。看到老人上車,她主動攙扶、安放行李;遇到帶嬰兒車的家長,她默契配合駕駛員固定推車;面對外地游客,她化身“城市講解員”,熟練介紹十笏園的古建筑、風箏博物館的特色,甚至能精準說出非遺展演的時間地點。這份“上心”的背后,是對家人的虧欠——清晨出門時兒子還在酣睡,深夜歸家時孩子早已入夢,但她從未后悔:“我是公交人,崗位需要我,這沒啥好猶豫的。”

大修廠堅守在“幕后戰場”。
當車輛平穩穿梭在城市街巷時,公交大修廠技術攻關小組的修理工們,正堅守在“幕后戰場”。在組長陳峰的帶領下,他們以車輛電氣設備維修為核心,把電機控制器、變頻器等“動力心臟”的檢修,作為假期保障的重中之重。為應對用車高峰,小組提前制定專項方案,每天對故障設備進行“深度體檢”:手持萬用表測量數據,拆解部件微觀檢測,反復調試攻克技術難點。不少組員原本答應帶孩子去游樂園,卻在假期前主動申請值守,“忙完再補親子時光”成了他們最常說的話。從清晨到深夜,他們穿梭在維修車間與測試車輛之間,用技術與汗水,為每一輛公交車筑牢安全屏障,成為乘客出行最堅實的“后盾”。
沒有驚天動地的壯舉,只有日復一日的堅守;沒有轟轟烈烈的誓言,只有腳踏實地的付出。這個“雙節”假期,濰坊公交人用方向盤丈量團圓的距離,用貼心服務傳遞城市溫度,用技術攻堅守護出行安全。他們以堅守為筆,以責任為墨,在假日里書寫著屬于公交人的擔當與榮光。
新派融媒體記者:劉元超/文圖
編輯:馮媛媛 祝超 韓鎮
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