崔婷婷把十米車廂打造成了“移動的城市指南”。
清晨四點半，城市仍在沉睡，3路公交車駕駛員崔婷婷已抵達場站，開始一天的準備工作。繞車檢查剎車性能、核對輪胎氣壓、清掃車廂角落，這位“80后”的“五星級駕駛員”，不放過任何可能影響行車安全的細節。她所駕駛的3路車，途經火車站、十笏園、郭味蕖美術館等繁華區域與文化地標，假日期間客流量激增，對服務與技術都是不小的挑戰。遇到行動不便的老人，她會主動下車攙扶；面對外地游客問路，她不僅詳細解答，還會手繪簡易路線圖……為更好服務乘客，她利用休息時間熟記沿途景點，把十米車廂打造成了“移動的城市指南”。
劉志浩在清潔車廂。
同樣早早到崗的，還有56路駕駛員劉志浩。在清晨五點的公交王譚樞紐站，他熟練地檢查車輛關鍵部件，節假日人流密集，多一分細致，乘客就多一分安全。56路公交車途經學校、醫院、商場等重點區域，假期里每一趟車幾乎都滿員運行。劉志浩憑借多年經驗，平穩操控車輛進出站，每到一站都會多等幾秒，確認沒有趕車乘客后再關門；抵達終點站后，他堅持“一趟一清掃、一趟一檢查”，確保車廂整潔的同時，及時清點乘客遺留物品。“雖然不能陪家人過節，但看到乘客平安抵達、笑著道謝，心里就特別踏實。”這份簡單的心愿，是他堅守崗位的動力。
乘客給季海峰點贊。
自2006年成為公交駕駛員，36路的季海峰已手握方向盤走過二十年。二十年里，她的掌心磨出厚繭，也總結出一套“安全經”與“服務經”：發車前繞車“問診”，行車中預判路況，遇到乘客咨詢線路，總能精準給出指引。這個假期，36路作為連接交通樞紐與居民區的重要線路，客流翻倍，季海峰卻從容應對。“讓乘客安全、舒心地和家人團圓，就是我給祖國母親的禮物。”她說。盡管不能陪家人過節有些遺憾，但想到車上載著歸心似箭的乘客、慕名而來的游客，她便覺得肩上的責任格外沉重。如今，她不僅是駕駛員，更用專業與熱情，讓乘客感受到濰坊的溫度。
張龍子假期堅守崗位。
8路駕駛員張龍子，則把“貼心”藏在了車廂的細節里。從事公交行業十年，他始終琢磨著如何提升乘客體驗：自費添置飲水機、充電寶、雨傘和一次性雨衣，解決乘客“燃眉之急”；用中國結、宣傳貼畫裝飾車廂，讓十米空間充滿節日氛圍。假期里，他依舊保持著“心系乘客”的初心，攙扶老幼、幫助尋物，每一次啟停都力求平穩，每一句提醒都飽含真誠。在他眼中，看著乘客平安到達，聽到一句“‘謝謝”，所有的辛苦都值了。
季曉燕幫乘客上車。
如果說駕駛員是城市的“擺渡人”，那乘務員季曉燕就是車廂里的“暖心人”。2011年加入公交集團以來，她已在16路上堅守15年。16路全長33.2公里、設73個站點，剛入職時，季曉燕徒步走了三遍線路，把站點位置、換乘路線記滿筆記本，扉頁“把乘客當家人”的字跡，如今已成為她的行動準則。看到老人上車，她主動攙扶、安放行李；遇到帶嬰兒車的家長，她默契配合駕駛員固定推車；面對外地游客，她化身“城市講解員”，熟練介紹十笏園的古建筑、風箏博物館的特色，甚至能精準說出非遺展演的時間地點。這份“上心”的背后，是對家人的虧欠——清晨出門時兒子還在酣睡，深夜歸家時孩子早已入夢，但她從未后悔：“我是公交人，崗位需要我，這沒啥好猶豫的。”
大修廠堅守在“幕后戰場”。
當車輛平穩穿梭在城市街巷時，公交大修廠技術攻關小組的修理工們，正堅守在“幕后戰場”。在組長陳峰的帶領下，他們以車輛電氣設備維修為核心，把電機控制器、變頻器等“動力心臟”的檢修，作為假期保障的重中之重。為應對用車高峰，小組提前制定專項方案，每天對故障設備進行“深度體檢”：手持萬用表測量數據，拆解部件微觀檢測，反復調試攻克技術難點。不少組員原本答應帶孩子去游樂園，卻在假期前主動申請值守，“忙完再補親子時光”成了他們最常說的話。從清晨到深夜，他們穿梭在維修車間與測試車輛之間，用技術與汗水，為每一輛公交車筑牢安全屏障，成為乘客出行最堅實的“后盾”。
沒有驚天動地的壯舉，只有日復一日的堅守；沒有轟轟烈烈的誓言，只有腳踏實地的付出。這個“雙節”假期，濰坊公交人用方向盤丈量團圓的距離，用貼心服務傳遞城市溫度，用技術攻堅守護出行安全。他們以堅守為筆，以責任為墨，在假日里書寫著屬于公交人的擔當與榮光。
新派融媒體記者:劉元超/文圖
編輯:馮媛媛 祝超 韓鎮
一審:慈兆慶 二審:劉鵬 三審:王志剛
